跟著天籌了解氣缸動(dòng)作特性的術(shù)語(1)活塞始動(dòng)時(shí)間( start up time從電磁閥通電斷電起,至氣缸的活塞(桿)開始啟動(dòng)的時(shí)間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進(jìn)行(2)全行程時(shí)間( full stroke time從電磁閥通電(斷電)起至氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端的時(shí)間從電磁閥通電(斷電)起至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的9O的時(shí)(4)平均速度( mean velocity)平均速度是行程除以全行程時(shí)間。時(shí)序圖上可代表全行程時(shí)間。(5)大速度( max 在行程中的活塞速度的大值.圖1的場合,與終端速度相等。如圖2所示,發(fā)生急速伸出和爬行的場合表示大的值。(6)終端速度( stroke end velocity)氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端時(shí)的活塞速度。對(duì)可調(diào)式氣緩沖氣缸,是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時(shí)使用(7)沖擊速度( impact velocit氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度。(參考)平衡速度:對(duì)很長行程的氣缸,以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí),在行程的后半段,出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度。這時(shí)的活塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積Smm和活塞面積Am.而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小估算公式:平衡速度=1.9×105×(SAmm/sl注)上述定義與本公司的元件選定程序中的定義是一致